电动三轮车的典型故障维修

常见电动三轮车的典型故障维修如下：
    有刷电动机不能起动。有刷电动机不起动的原囚主要是断路，如绕组断路、绕组与换向器间断路、电刷导线脱落、弹赞失效、电刷或换向器磨损等。绕组断路用万用表或毫安表测量换向器相对的两个铜片时，与其他部位电阻不同。找到有故障的换向片后，一个表笔先固定不动，另一个表笔左右移动。若指针读数有变化，说明这个铜片所接的线圈断开；若无论如何移动，阻值总是较大，则说明另一只表笔所接触的换向片短路。用毫安表时，电源电压不应超过3V，如果断路，毫安表读数最小或没有数值。线圈与换向器铜片开焊用竹针拨动线圈端头与铜片的焊点部位，开焊或虚焊处有活动迹象或立即分离，只要重新焊接即可。若是线圈短路，闹且在绕组内部，不好解决。若只有一两个断点，可以在换向片处进行短路连接；断点较多，只能换一个绕组；有时一两个线圈断开不影响运行，只是速度和转矩下降，性能不稳。随着断开的线圈增多，电动机便无法起动。
    单格蓄电池断路。在多种蓄电池故障中，介干通电和不通电之间还有一种现象称为亚单格电池断路故障。这种故障是生产厂家在工作上的一些缺陷造成的，它们的主要特征如下：
    电压表检测电池时，端电压正常，采用小功率灯泡放电无明显差异，而用大电流放电则达不到要求，简单地说电池只能小电流放电而不能大电流放电。
    上机充电，在标准充电电压下仅有一点电流充入，采用输入高电压对其充电，也不可能有大电流的充电秘示，尽管调离输入电压，它的电流显示也无太大改变。
    亚单格电池的断路层不像纯单格电池断路，有明显的断路断面。亚单格电池断路大多数是以电池的硫化物把两个通电导体连接在一起，它形成的主要顷因是生产装配中，极柱受损有裂纹、假焊或焊接时有酸污染了焊接部位，在电池投入使用时形成化学腐蚀非导电氧化物，这种氧化物使电流在小电流悄况下能够通过，但是大电流就无法通过，这就是实际操作中一些电池放电时还很正常，但是大电流启动电动车就不能正常输出电流了。